新春走基层丨大山深处的青年“巡山工”

发表时间：2024-02-04 22:53 阅读量：18763

导读：铁路，在2010年底建成通车时被业界称为中国境内修建难度最大的山区铁路。 377公里铁路穿越湖北、重庆间的武陵山区，全线超过7成为桥梁隧道。列车穿行在崇山峻岭间，旅客总会被沿途的奇秀风景所吸引，但这样的地形地貌对于铁路安全来说，却...

铁路，在2010年底建成通车时被业界称为中国境内修建难度最大的山区铁路。

377公里铁路穿越湖北、重庆间的武陵山区，全线超过7成为桥梁隧道。

列车穿行在崇山峻岭间，旅客总会被沿途的奇秀风景所吸引，但这样的地形地貌对于铁路安全来说，却是非常大的挑战。

铁路沿线山高壁陡、河谷深切，两旁大山上的岩石风化后，经风吹雨淋，随时都有可能松动脱落。落到钢轨或者运行的列车上，后果不堪设想。

为保证安全，有一群人常年默默定期巡查铁路沿线两岸的山体、隧道，他们就是守护这条铁路安全畅通的“巡山工”。

宜万铁路2010年12月22日通车以来，没有发生一起落石危害铁路事故。

新春走基层，春运期间，记者跟随几名“90后”巡山工走进大山，感受青年巡山工的工作艰辛和青春奉献。

报道员:闻子豪胡浩

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